近日，苏州市工信局就民建苏州市委会在市政协十五届三次会议上提交的集体提案《打造千亿级新能源商用车产业的建议》进行了答复。

当前，我国的汽车保有量位居世界第一，但商用车新能源化有所滞后，特别是新能源卡车的市场渗透率仅为6%左右。大力发展新能源卡车，逐步替代原有的传统燃油卡车，是践行“双碳战略”的重要组成部分。民建苏州市委会在调研中发现传统商用车存在油耗高、尾气污染大，对环境和人们健康有较大危害，噪音污染大、对居民生活有一定的影响，驾驶员工作强度大、给交通安全带来一定隐患，传统车使用成本与新能源车比相对较高等问题。

对此，民建苏州市委会在提案中提出建议：围绕产业链打造创新生态，实施龙头企业牵引带动作用，降低产业链成本，依托本地化开发、生产、服务全流程，带动本地汽车整车和零部件配套企业积极参与产业链融通发展；积极实施新能源卡车更新计划，目前，苏州环卫车中新能源环卫占比仅为4.6%，渣土车和牵引车电动化尚未起步；加大政策扶持力度，建议政府主导的专业基金主动和产业链相关战略投资方合作，设立新能源商用车产业链专项基金，定向用于投资发展本地新能源商用车产业，引导社会资本参与产业链建设，推动苏州新能源商用车产业快速布局，抢占市场先机；推动应用场景开放，鼓励公共服务、工程建设等应用场景率先引入新能源商用车，试点在部分场景对新能源渣土、环卫、牵引车出台明确的示范标准和时间要求，以点带面推动苏州大市范围内的工程商用车辆逐步实现全面新能源化。

苏州市工信局在答复中表示，近年来，苏州加快汽车产业电动化、网联化、智能化转型升级，新能源汽车产业快速发展，汽车电子实力突出、“三电”系统配套齐全、汽车配套产品丰富、智能车联网加速崛起。下一步将结合民建苏州市委会提案建议，进一步优化工作举措，持续狠抓新能源汽车产业集群建设，强化配套产业政策支撑，加强充换电基础设施建设，促进新能源商用车推广应用，持续推进全市新能源汽车产业高质量发展：发挥整车企业带动作用，鼓励苏州新能源商用车整车企业强化新产品开发，提升环卫车、渣土车及牵引车等产品质量和品质，提高市场占有率，带动本土零部件配套企业发展壮大，构筑苏州市新能源商用车千亿级产业；促进产业强链补链延链，持续完善包括商用车在内的新能源汽车产业发展方向、技术路线、当前重点引育及中长期重点布局领域和招商图谱，加强各板块重大项目招引指导；加强新能源汽车推广应用，落实《苏州市新能源汽车产业高质量发展行动计划（2023～2025）》，大力推动新能源汽车在公务用车以及出租（含网约车）、环卫、邮政、城市物流配送、港口等公共领域应用，稳步提升公共领域车辆电动化水平；加强充换电基础设施建设，贯彻落实《2024年苏州市公共领域充电基础设施建设计划》，扎实推动苏州公用充电桩建设；加大应用场景开放力度，积极鼓励本地企业加大研发、开发力度，在环卫、建筑垃圾运输行业鼓励使用新能源产品，先行先试，为企业提升技术提供经验支持。